Mi coleccion de Portaaviones miniatura

Son tan pequeños, que todos caben en un capelo pequeño

 Hay modelos de buques, a escala muy pequeña, menores a 1/1000, fueron muy populares en los sesentas y setentas, pero no se han fabricado desde esa epoca, a menos que sean reediciones, como la Hunting the Bismarck, de Airfix, pero nuevos moldes no se han hecho.

Tengo la sospecha de que fueron producidos para un juego de Estrategia Naval, que fue popular en esas epocas, mas porque muchos de los modelos eran fabricados a un tamaño estandard, asi que un Portaaviones o un Destructor tienen el mismo tamaño, segun la marca eran los tamaños, los de Airfix eran como de 14 centimetros, los de Heller eran de 10 cm o menores, Revell tenia modelos de 12 cm, era facil identificarlos solo por el tamaño, los mas abundantes eran los de Heller, seguidos por los de Airfix, otra cosa curiosa es que cada marca, parecia haber producido un portaaviones, un acorazado, un crucero y un destructor, no habai ni submarinos ni otros tipos de buques auxiliares, sospecho que era una especie de Ajedrez, pero con buques, he visto unas cuantas fotos, de ese juego, pero no he encontrado ni sus reglas ni nada mas.

El primer modelo de portaaviones que compre, fue el de Lindberg, supuestamente era el USS Phillippine Sea, de Necomisa Lindberg, un pequeño portaaviones de 15 centimetros, muy simple, realmente simple, tanto, que los aviones estan moldeados sobre la cubierta, el boxart indicaba que era un buque de la clase Essex, despues de recibir las modificaciones SCB 125, sin embargo el Phillippine Sea no era de este tipo, aunque claro, lo averigüe muchos años despues.

La caja del Foch la perdi, esta es la segunda edicion del Clemenceau, caja amarilla

En México llegaron algunos modelos en los setentas, principalmente de Heller, en los ochentas, Lodela los produjo en el pais, usando algunos de los moldes de Heller, pero aqui solo se produjeron dos, el Clemenceau y el Jeanne d'Arc, junto con dos veleros, pero estos eran algo diferentes, una peculiaridad de Lodela, es que el molde del Clemenceau, lo produjeron en muchas versiones, solo cambiando el Boxart y Calcomanias, lo comercializaron como Foch, USS Hornet, USS Ticonderoga y USS Lexington, claro que en los ultimos casos, solo daba el gatazo desde lejos, pero fue una muy buena forma de venderlo en varias formas, al principio las calcomanias eran malisimas, pero el ultimo, el Ticonderoga, ya las traia muy buenas.

Esta es mi coleccion de Portaaviones a esa escala, algunos de ellos, los converti en portaaviones de escolta, porque en aquella epoca no existian modelos de este tipo de buques, aunque la "conversion" solo constityo en pintarles el numero y nombre en la cubierta.

MN Clemenceau

MN Foch

NaE Sao Paulo No lo produjo Lodela, es el viejo Clemenceau comprado por la Marina Brasileña

USS Kearsarge

USS Phillippine Sea

La coleccion, los de escolta, no los he fotografiado, sus cubiertas las llene con Wildcats, pero la escala ya no es la correcta.

Portaaviones Lodela 1/1750

  En los ochentas, Lodela adquirio algunos de los moldes de la moribunda Heller, entre ellos, estaban los pequeños portaaviones de Juegos de Estrategia de los 70s, en la minuscula escala de 1/1750, que ya no se vendian mucho, despues de todo esa moda desaparecio con esa decada.

Los moldes eran de los Portaaviones Clemenceau y Foch, pero ne realidad era el mismo molde, con diferentes Boxart, representaba el cocnepto inicial, un Portaaviones de Ataque, sin reflejar el cambio de uno de los buques, que se convirtio en Portahelicopteros de Asalto Anfibio, equipado exclusivamente con helicopteros.

 Se comercializaron en caja azul al inicio de su produccion en México, pero esto fue breve, pronto se cambio a cajas amarillas y blisters con el mismo Boxart, lo que siguio por mucho tiempo, ya casi al final de su produccion se usaron los mismos moldes, pero con nuevas calcomanias y boxart, para representar los portaaviones USS Hornet, USS Ticonderoga y creo que USS Lexington, que aunque se parecian, no eran identicos, solo se produjeron una sola vez.

Clase Clemenceau

Despues de la Segunda Guerra Mundial la Marina Nacional Francesa habia quedado reducida a casi nada, los buques basados en Toulon, Casablanca y Oran, yacian en el fondo del puerto, las grandes perdidas acaecidas durante la guerra no se habian recuperado, con los astilleros metropolitanos ocupados por los alemanes, solo las fuerzas que se habian unido a la Francia Libre eran operativas, el unico portaaviones en servicio era el Bearn, anclado en la Martinica desde el inicio de la guerra y ahora totalmente anticuado, un pequeño portaaviones de escolta habia sido incorporado a la marina, el MN Dixmunde y fue el origen de la moderna arma Aeronaval de posguerra.

El Clemenceau, con un ala de ataque

Una gran potencia no puede quedar a la saga de los mas importantes avances en tecnologia naval, y los franceses lo sabian, copiaron los diseños americanos y britanicos y empezaron el diseño de una nueva clase de portaaviones para la flota francesa, la clase Clemenceau, fue diseñada para dotar a la flota con dos portaaviones de escuadra; capaces de proyectar el poder frances a todo lugar donde hubiese una colonia con la bandera tricolor. La distribucion interior guardaba una gran semejanza con los buques norteamericanos, asi como el concepto de isla y elevadores en crujia, el control de daños y los sistemas de armamento, en cambio, el diseño del casco era del tipo antihuracan britanico, la construccion estaba muy avanzada cuando se desarrollo la idea de la cubierta angulada y se hicieron modificaciones sobre la marcha para adaptarlos a esta nueva tecnologia.

El Foch, con helicopteros

Se construyeron dos buques de esta clase, el MF Foch y el MF Clemenceau, y si bien ambos inicialmente estaban equipados con alas de ataque, muy pronto los aviones de ataque fueron asignados al Clemenceau y el Foch se empleo como portahelicopteros de asalto, durante toda su vida sirvieron en las estaciones mas importantes de Francia, los aparatos que mas se usaron en ese tiempo fueron el F-8 Crusader, Breguet Alize, Super Etendard y Freelon, si bien jamas llevaron a cabo combates de primera linea.

Ambos buques fueron retirados de servicio al llegar los nuevos buques de la clase MF Charles de Gaulle y MF Mistral, el Clemenceau fue destinado al desguace, pero el Foch fue comprado por Brasil, rebautizado Sao Paolo, entro en servicio en el 2002, pero su edad lo ha hecho quedarse en puerto demasiado tiempo, necesita un completo Refit, quiza mas alla de lo que la modesta economia de Brasil pueda pagar, su nuevo grupo aereo esta formado por A-4M y SH-60 Seahawks. 

Portaaviones de Lodela

Si bien Lodela produjo modelos de Revell bajo licencia, tambien tuvo sus propios modelos de portaaviones, estos fueron cuatro, y en muchos sentidos eran memorables, eran baratos, se podian conseguir en cualquier parte y eran aceptables, en escala 1/1200.

MF Clemenceau

El portaaviones frances cabeza de serie, construido en Francia despues de la guerra, traia un grupo aereo decente, como modelo sus avioncitos eran minusculos, pero venian moldeados por separado, lo que era muy util.

MF Foch

El mismo molde, con diferentes calcomanias y boxart, en la realidad, habia alguna diferencias entre ambos buques, que a esta escala no eran notables, salvo una, el Foch era un portahelicoperos, no emplo aviones por un largo periodo, solucione el problema con varios Super Freelon que trai el MF Jeanne d'Arc y pase los aviones del Foch al Clemenceau

USS Hornet

Mañosamente, Lodela empaco el molde del Clemenceau con boxart y calcomanias para un USS Hornet CV-12, a distancia podia dar el gatazo, pero en realidad eran buques muy diferentes.

USS Lexington

Exactamente lo mismo, pero con el USS Lexington CVA-16, el mio lo converti en el portaaviones brasileño Sao Paulo A-12

USS Ticonderoga

Un modelo muy raro, salio cuando Lodela daba sus ultimas bocanadas, se produjo muy poco, las calcomanias y el boxart eran mucho mejores que las anteriores.