Ensamblando USS Wasp, Revell, Parte 2

Una vez ensambladas y pintadas las diferentes subsecciones del USS Wasp, se pueden unir finalmente.

Cubierta, ya una vez pegada la isla y la cubierta, se procede a colocar las calcomanias

En particular es complicado combinar las de la popa

El resultado total es

De esta forma ya tenemos acabado casi el buque, solo le agregamos el mastil

En la proxima entrega el terminado del modelo

Ensamblando USS Wasp, Revell, Parte 1

Este es el viejo modelo del USS Wasp de Revell, debe de ser de los setentas o principios de los ochentas, el modelo ha sufrido mucho, la caja esta maltratada, le faltan piezas y se ve que se comenzo su construccion, y despues fue desensamblado, para poder venderlo como si fuera nuevo; muchas piezas tienen restos de pegamento o bien estan rotas, por otro lado, el grupo aereo es el de otro modelo de Revell, son Cutlass, Banshees y Skywarriors, posiblemente de algun buque de la clase Forrestal, ensamblarlo sera todo un reto.

Lo primero fue contabilizar las píezas, que venian sueltas en bolsas selladas, para poder hacer las que hagan falta, lo mas notorio es la falta de la Capsula Gemini y de aviones, ademas de faltar algunos mamparos, helices, cañones y radares; por otro lado, tiene doble base, curioso. Es necesario hacerle las piezas faltantes, esto lo realice con plastilina epoxica, placas de poliestireno y haciendo un raid a mi caja de sobrantes, algunos cañones de 3" provienen de un Midway de Revell, de la misma escala, las copias de los aviones las hice de mi modelo del USS Hornet CV-12, que posee S-2 y SH-3.

El modelo ya habia sido ensamblado, notese el pegamento en las piezas

El casco tiene chorreadas de pegamento enormes

Aviones equivocados y piezas rotas

El ensamblaje es tardado, las piezas dañadas por el pegamento deben de ser lijadas para poder recuperar su capacidad cohesionante; y las que definitivamente no sirve, es necesario rehacerlas, me lleve casi un mes haciendo piezas, pero el resultado es agradable.

Lo primero es acabar el caso y la isla por separado, para poder detallarlos a gusto, en particular las ventanas que deben de verse muy naturales, por desgracia, es obvio que ya estuvo mal pegada la isla a la cubierta y se necesita un buen trabajo de lijado.

USS Saratoga, Trumpeter

El portaaviones USS Saratoga CV-3, tuvo una larga historia, nacido como un Crucero de Batalla despues de la Primera Guerra Mundial, fue transformado en portaaviones debido al Tratado de Washington; convirtiendose en uno de los primeros buques de su tipo en la Marina de Estados Unidos, ciertamente ya existia el USS Langley, que habia servido para experimentar con el nuevo concepto y desarrollar las ideas que lo volvieran una realidad, tales como una pista larga e ininterrumpida, una isla a un lado de ella, elevadores, hangares, ganchos y lineas de apontaje. Con toda esta tecnologia se procedio a transformar los cascos en su nueva funcion, pero todavia tienen un fuerte aire a buque de linea, los hangares estan dentro del casco, que a su vez, esta diseñado para velocidad, asimismo al inicio, los buques estaban equipados con una poderosa bateria de 8 pulgadas, (la misma que un crucero), para poder defenderse a si mismos, y a la vez carecian de defensa antiarea; era la epoca en que se pensaba en el portaaviones mas como un auxiliar, que como un buque de primera linea.

El modelo de Trumpeter esta muy bien detallado, incluye una base termoformada que imita el agua y los dos cascos, el Waterline y el de casco completo. su grupo aereo es de biplanos, y esta en general como se veria en 1934, decidio modificarlo para que se viera como estab en los duros combates de Guadalcanal, cuando se convirtio en el unico portaaviones de la flota norteamericana, este fue su momento de mayor gloria, porque en los otros graves momentos de la guerra, fue una reina de dique seco; torpedeado y fuera de servicio despues de Pearl, apenas estuvo a punto mas o menos a tiempo para llegar Midway una vez que la batalla habia concluido, con un grupo aereo incompleto y casi sin entrenar. Porque si bien el buque habia estado en reparacion, su grupo aereo fue destinado a otros buques, en particular al USS Yorktown, y se habia usado para reemplazar las bajas de guerra de la flota.

El modelo es directo de caja, solo con modificaciones minimas, como lo es el cambio de grupo aereo, reemplace los biplanos de preguerra con Wildcats, Dauntless y Avengers; ademas le agregue la base de los elevadores, para mostrarlos abajo, los que traia el modelo no eran del tamaño adecuado y dejaban unos huecos enormes. Pintura para modelismo el Viejo Marino.

USS Tarawa LHA-1

En los setentas se creo finalmente el buque LHA (Landing Helicopter Assault), un buque del tamaño de un portaaviones, desde el que se podria organizar un asalto anfibio en toda la linea, tanto con Helicopteros como con lanchas de desembarco, capaz de llevar una unidad integral de Marines, y con la capacidad ofensiva de realizar una completa operacion anfibia, de esta forma una Flota podia ser integral y pequeña en numero, lo que en su momento se considero magnifica, ya que reducia la necesidad por personal operativo en la flota. El primer buque de la clase fue el USS Tarawa LHA-1.

En los sesentas se comenzo con el desarrollo de la nueva clase LHA, en la cual se reunirian odas las caracteristicas deseables, uniendo un portahelicopteros, un LPD y teniendo una enorme capacidad dee transporte, el desarrollo comenzo rapidamente, siendo botado el USS Tarawa en 1973, comisionado el 29 de mayo de 1976, convirtiendose en el mas poderoso buque de asalto de la USN, con la capacidad de realizar una Operacion de Asalto Anfibia completa por si mismo y sin necesidad de ningun otro buque. Con el tiempo, fue necesario adecuarlo a las necesidades de los tiempos modernos, cambiando su armamento defensivo, los primeros en irse fueron los inefectivos lanzadores Sea Sparrow, reemplazados con CIWiS, posteriormente se reemplazaron las piezas de 5 pulgadas con misiles Harpoon, multiplicando su capacidad ofensiva y su alcance, incluso su grupo aereo fue modificado, usualmente incorporaba Helicopteros de Ataque Sea Cobra, Transportes medios Sea Knight y pesados Sea Stallion, junto a algunos utilitarios Huey, en los ochentas se agrego un Escuadron de Aviones de ala fija, VTOL AV-8 Harrier, usualmente de alguna unidad de los Marines, los Huey fueron reemplazados con Sea Hawk con capacidad secundaria antisubmarina, aunque rara vez se usaron de esa forma.

El modelo es el de Revell Lodela en su edicion original de 1979, lo ensmable de niño y se quedo en casa de mis padres por muchos años, hace poco lo repare completamente, nuevos mastiles y pintura, el grupo aereo lo acrecente con helicopteros de scratch y con unos cuantos Huey que tenia por ahi de un Lexington. Toda la decoracion es a pincel, las calcomanias hace mucho que se fueron, la pintura para modelismo es El Viejo Marino

USS Enterprise (CV-6) 360°- Contra Japón

Un documental, sobre la parte mas desesperada de la carrera del USS Enterprise.

HMS Illustrious raid on Taranto

Un breve documental documental sobre la participacion del HMS Illustrious en el Raid que cambio el pensamiento naval del siglo XX, el hundimiento de la flota italiana en Taranto, por un grupo de obsoletos Swordfish lanzados desde la cubierta de solo dos portaaviones britanicos.

Clase Clemenceau

Despues de la Segunda Guerra Mundial la Marina Nacional Francesa habia quedado reducida a casi nada, los buques basados en Toulon, Casablanca y Oran, yacian en el fondo del puerto, las grandes perdidas acaecidas durante la guerra no se habian recuperado, con los astilleros metropolitanos ocupados por los alemanes, solo las fuerzas que se habian unido a la Francia Libre eran operativas, el unico portaaviones en servicio era el Bearn, anclado en la Martinica desde el inicio de la guerra y ahora totalmente anticuado, un pequeño portaaviones de escolta habia sido incorporado a la marina, el MN Dixmunde y fue el origen de la moderna arma Aeronaval de posguerra.

El Clemenceau, con un ala de ataque

Una gran potencia no puede quedar a la saga de los mas importantes avances en tecnologia naval, y los franceses lo sabian, copiaron los diseños americanos y britanicos y empezaron el diseño de una nueva clase de portaaviones para la flota francesa, la clase Clemenceau, fue diseñada para dotar a la flota con dos portaaviones de escuadra; capaces de proyectar el poder frances a todo lugar donde hubiese una colonia con la bandera tricolor. La distribucion interior guardaba una gran semejanza con los buques norteamericanos, asi como el concepto de isla y elevadores en crujia, el control de daños y los sistemas de armamento, en cambio, el diseño del casco era del tipo antihuracan britanico, la construccion estaba muy avanzada cuando se desarrollo la idea de la cubierta angulada y se hicieron modificaciones sobre la marcha para adaptarlos a esta nueva tecnologia.

El Foch, con helicopteros

Se construyeron dos buques de esta clase, el MF Foch y el MF Clemenceau, y si bien ambos inicialmente estaban equipados con alas de ataque, muy pronto los aviones de ataque fueron asignados al Clemenceau y el Foch se empleo como portahelicopteros de asalto, durante toda su vida sirvieron en las estaciones mas importantes de Francia, los aparatos que mas se usaron en ese tiempo fueron el F-8 Crusader, Breguet Alize, Super Etendard y Freelon, si bien jamas llevaron a cabo combates de primera linea.

Ambos buques fueron retirados de servicio al llegar los nuevos buques de la clase MF Charles de Gaulle y MF Mistral, el Clemenceau fue destinado al desguace, pero el Foch fue comprado por Brasil, rebautizado Sao Paolo, entro en servicio en el 2002, pero su edad lo ha hecho quedarse en puerto demasiado tiempo, necesita un completo Refit, quiza mas alla de lo que la modesta economia de Brasil pueda pagar, su nuevo grupo aereo esta formado por A-4M y SH-60 Seahawks.